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交通運(yùn)輸視頻監(jiān)控

海南高鐵司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)監(jiān)管場(chǎng)景方案

時(shí)間:2024-04-24 22:40:54 來(lái)源:海南監(jiān)控 點(diǎn)擊:858次


方案背景

海南高鐵是城市公共交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,具有高速度、高密度、大客流等典型特點(diǎn),安全管理工作顯得尤為重要。高鐵司機(jī)作為高鐵列車(chē)的“掌舵人”,直接影響行車(chē)安全,需要在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程。對(duì)司機(jī)臺(tái)操作、手指呼喚等標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)行監(jiān)管,已經(jīng)成為高鐵運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)的重要工作內(nèi)容。

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海南高鐵司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)監(jiān)管


方案背景

列車(chē)司機(jī)室部署兩臺(tái)相機(jī)覆蓋司機(jī)臺(tái)和左右門(mén),通車(chē)載分析服務(wù)器實(shí)現(xiàn)司機(jī)臺(tái)操作檢測(cè),司機(jī)室手指呼喚作業(yè)檢測(cè)及視頻存儲(chǔ),并通過(guò)車(chē)地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)將識(shí)別結(jié)果傳輸至中心端;車(chē)站站臺(tái)端頭門(mén)部署一臺(tái)相機(jī),通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)與端頭門(mén)手指呼喚分析超腦相連,實(shí)現(xiàn)站臺(tái)端頭門(mén)手指呼喚作業(yè)檢測(cè)以及視頻存儲(chǔ):所有識(shí)別結(jié)果匯聚至算法策略平臺(tái)服務(wù)器、軌道交通智能安防平臺(tái)服務(wù)器,通過(guò)策略編排、事件預(yù)處理、事件歸類(lèi)等功能,最終為管理人員提供準(zhǔn)確、及時(shí)、多維度的業(yè)務(wù)報(bào)警數(shù)據(jù)。


平臺(tái)應(yīng)用效果


系統(tǒng)功能

司機(jī)臺(tái)操作檢測(cè):對(duì)司機(jī)臺(tái)操作情況進(jìn)行檢測(cè),包括按鈕類(lèi)操作檢測(cè)、旋鈕類(lèi)操作檢測(cè),控制器操作檢測(cè)等。


手指呼喚作業(yè)檢測(cè):對(duì)司機(jī)的手指呼喚作業(yè)進(jìn)行檢測(cè),包括司機(jī)室內(nèi)手指呼喚作業(yè)檢測(cè)、站臺(tái)端頭門(mén)手指呼喚檢測(cè)等。


平臺(tái)應(yīng)用呈現(xiàn):平臺(tái)結(jié)合報(bào)警信息、列車(chē)運(yùn)行信息等數(shù)據(jù),進(jìn)行多維度信息呈現(xiàn),包括線路作業(yè)監(jiān)測(cè)、車(chē)次作業(yè)監(jiān)測(cè)、車(chē)次作業(yè)記錄查詢、司機(jī)違規(guī)記錄查詢等應(yīng)用。



高鐵司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)監(jiān)管方案


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