方案背景

社會(huì)的發(fā)展離不開(kāi)各種資源的運(yùn)輸。公路、鐵路、航空等交通工具的增加非?？焖伲绾伪Ｕ祥L(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛的安全系數(shù)，單靠傳統(tǒng)的定點(diǎn)核查，顯然存在客流量大、監(jiān)察人員不足，路線(xiàn)不固定的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，如何進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的管理，是現(xiàn)目前需要解決的。

方案價(jià)值

長(zhǎng)途運(yùn)輸遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)解決方案可以起到事先進(jìn)行分析判斷、事后取證的作用，已經(jīng)成為協(xié)助公安部門(mén)打擊違法犯罪、維持社會(huì)安定的重要手段。車(chē)輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)或主管部門(mén)可隨時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的運(yùn)行情況：通過(guò)遠(yuǎn)程視頻實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控；通過(guò)GPS定位裝置，可隨時(shí)掌握車(chē)輛的行駛位置；通過(guò)超員報(bào)警系統(tǒng)，可隨時(shí)自動(dòng)掌握車(chē)輛的承載人數(shù)。

系統(tǒng)功能

長(zhǎng)途客運(yùn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，運(yùn)用當(dāng)前先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，借助通信運(yùn)營(yíng)商的有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)傳輸網(wǎng)絡(luò)，融合遠(yuǎn)程車(chē)載移動(dòng)視頻監(jiān)控、GPS定位，超員報(bào)警、行車(chē)記錄等功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各類(lèi)城市客運(yùn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、調(diào)度指揮、人員車(chē)輛管理等。

1、前端

在車(chē)內(nèi)安裝攝像頭，主要位置為上車(chē)門(mén)區(qū)域、下車(chē)門(mén)區(qū)域或車(chē)內(nèi)通道區(qū)域，這樣可以覆蓋包括駕駛員在內(nèi)的整個(gè)車(chē)廂，盡量帶紅外和全彩功能，滿(mǎn)足夜間監(jiān)控的需求。

2、網(wǎng)絡(luò)傳輸

長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)是移動(dòng)的，視頻信號(hào)的傳輸必須是無(wú)線(xiàn)的，在現(xiàn)用的無(wú)線(xiàn)傳輸方式中，WIFI方式絕大部分城市未覆蓋到，無(wú)需二次建設(shè)，投資成本低。能夠滿(mǎn)足前端和控制中心之間的數(shù)據(jù)傳輸。

3、管理中心

在指揮中心建立長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)網(wǎng)絡(luò)視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)前端設(shè)備和后臺(tái)監(jiān)控的集中管理控制。通過(guò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控、記錄查詢(xún)、網(wǎng)絡(luò)傳輸、分級(jí)控制、授權(quán)訪問(wèn)、資源共享等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控區(qū)域、地點(diǎn)、重要目標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過(guò)無(wú)線(xiàn)結(jié)合有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)匯接入控制

中心，接入控制中心的數(shù)字信號(hào)由管理平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理、存儲(chǔ)、顯示。

4、緊急報(bào)警裝置

緊急報(bào)警按鈕安裝在駕駛員旁邊，當(dāng)客車(chē)出現(xiàn)異常、緊急情況時(shí)，駕駛員可立即按報(bào)警按鈕，后臺(tái)中心可立即接收到車(chē)輛報(bào)警，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行相應(yīng)處理。